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58同城速运 亿元级别资本涌入加速同城货运洗牌

日期:2019-11-30 来源:58同城速运 评论:

[摘要]2018年7月12日,58到家集团旗下短途货运平台58速运宣布完成第一期2.5亿美元的融资,由华新投资领投,菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。58到家于2014年9月推出58速运,专注于同城物流和货运业务。58速运以...……

2018年7月12日,58到家集团旗下短途货运平台58速运宣布完成第一期2.5亿美元的融资,由华新投资领投,菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。

58到家于2014年9月推出58速运,专注于同城物流和货运业务。58速运以全流程闭环的线上交易和海量社会化运力为基础,开展个人、小商户、大中型企业客户的不同类型短途货物运输业务。

2017年8月,58速运宣布与香港物流平台快狗速运“GoGoVan”完成合并。双方在运力资源、区域覆盖等方面实现了互补。经过过去近一年时间的整合,58速运业务呈现高速增长趋势,业务范围从中国大陆扩至覆盖6个国家及地区,城市数量从100多个扩至339个,平台用户数量也达到近800万。

自2018年以来,58速运持续在重点区域加大资源投入力度。58速运创始人兼董事长陈小华表示:“在各路资本的大力支持下,公司将按照既定的战略加大投入,提高竞争壁垒,扩大领先优势,成为亚洲乃至全球短途货运领导者。”

此次融资的领投方华新投资CEO&创始合伙人赵福表示:“万亿规模的短途货运市场需求巨大,但供应非常分散,传统模式效率低、服务质量差,而移动互联网的应用使得短途货运环节效率得到显著提升。我们也看好与58速运类似的互联网巨头业务分拆模式,既借助了原平台的资源,也改善了激励机制与治理架构。”

事实上,据易观发布的《2017中国“互联网+物流”市场专题分析》报告显示,从2013年开始资本将目光投向“互联网+物流”领域,其中,同城货运领域就一直倍受资本青睐,相继有200多家企业获得融资。经过上一轮疯狂烧钱与行业洗牌后,倒闭的企业不在少数,目前,有包含58速运,货拉拉,云鸟,驹马等在内的企业占据同城货运市场。

58同城速运 亿元级别资本涌入加速同城货运洗牌

合作一段时间后,北京亿通达经客户举报和其调查取证,发现在58同城网站上浏览其公司页面后,点击查看电话号码会弹出58同城的推广电话和商家链接,点击链接进入填写完客户基本信息后接到的是58同城网站及58搬家的电话,拉拢客户选择58同城自营的搬家业务。

根据艾瑞咨询日前发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》显示,在物流行业稳定增长的背景下,同城货运市场也迎来了发展黄金期。近年来规模增速有浮动变化,但整体仍呈上升态势,未来3-5年预计仍将保持5%-7%的增长速度,在2020年市场规模将突破万亿元。

80后和90后是快递从业主力军 仓储业平均薪资较有竞争力

对此,迁喜搬家公司认为,58同城作为网站平台,在为商户提供推广等网络服务的过程中应当保护和尊重商户的商业秘密。客户浏览信息以及询价的信息和联系渠道都是具有商业价值的重要信息,均是其商业资源与经营秘密。58同城利用网络平台和数据采集的便利,擅自获取其信息,并将信息用于同类自营服务或关联企业的同类服务上,恶意抢夺其客户资源,严重侵害了其商业利益和商业秘密,属于不正当竞争行为。

据了解,主营业务为货运搬家的北京亿通达和58同城签订了《58同城网络推广服务框架协议》,协议约定58同城负责在其网站网页中为其搬家业务提供各项推广服务。

另外,据物流指闻统计,在2018年上半年物流行业功发生123起融资事件,且显示出亿元级融资越来越多、投资阶段越来越靠前、单笔金额越来越大等特点,其中货运O2O平台的投资热度依然较高。

此次58速运获得的融资金额达2.5亿美元,创造了目前短途货运行业融资的最高纪录。可预见的是,随着亿元级别的资本涌入同城货运领域,行业正在加速行业新一轮洗牌。

58同城速运 58速运获2.5亿美元融资

可以看到,不论是之前北京亿通达起诉58同城,还是如今北京迁喜起诉58同城,其核心的焦点在于:在58同城为入驻商家提供推广服务的同时,在相应的客户信息展示页面,58同城可否推荐或展示与这些用户存在竞争关系的业务?

假如在商场中,对于入驻的餐饮店,每个进店客户,都被强制送了一张商场自营餐饮店的宣传单,那么,这种行为应该如何判定?

事实上,物流行业整体市场规模自2013年突破10万亿元以来,连续6年保持在十万亿的规模体量。一方面得益于消费领域的增长,另一方面源于行业的细分和下沉,头部企业寻找到更多的产业机会和商业模式。同时,行业增速将趋缓,未来5年难再出现爆发式的增长。对比国外物流发展规律,中国物流市场也将进入精耕细作的运营时代,降本增效和效率创新将成为物流领域的重要命题。

未来,随着区域市场不断扩张,企业加速在垂直领域的渠道管理,市场会稳步但慢速地聚合。对比国内快递市场的高度集中以及同质化竞争,同城货运市场未来的竞争方式仍是以局部的、垂直行业内的竞争为主。直到出现革新性的技术或平台,解决当前市场沙化需求分散的痛点之前,行业的离散竞争还将持续。

对于同城货运下一步的发展趋势,艾瑞指出,新零售模式的兴起,在重塑供应链的同时也在持续地为同城货运市场注入新的增长活力。同城货运与其他运输配送环节的融合发展,将会加速行业内的竞争压力,快速洗牌或能过滤出优质的产品模式和强大的货运巨头。市场通过产品融合和企业战略拓展两种方式来加速融合,无论是同城货运行业内部还是其他物流企业,都具备基本的竞争能力和融合条件。未来相邻行业的边界或将不再明细,取而代之的是综合性物流企业用强大的供应链能力来拿下新市场。返回搜狐,查看更多

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