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上海到武汉高铁 湖北到上海"慢摇时代"将结束

日期:2019-10-09 来源:上海到武汉高铁 评论:

[摘要]从中国铁路交通,就能看出中国近些年的发展速度,城市周边的高速铁路越建越多,原本坐起来摇摇晃晃,搭乘时间长,还不一定有座位的绿皮车,现在大多都变成了平稳快速的动车或高铁,让人不由感叹铁路"慢摇时代"终于快要结束了。襄阳虽然是湖北第二大交通枢纽...……

从中国铁路交通,就能看出中国近些年的发展速度,城市周边的高速铁路越建越多,原本坐起来摇摇晃晃,搭乘时间长,还不一定有座位的绿皮车,现在大多都变成了平稳快速的动车或高铁,让人不由感叹铁路"慢摇时代"终于快要结束了。

襄阳虽然是湖北第二大交通枢纽,但是交通其实一直说不上便捷,舒适也无从谈起,目前,襄阳到上海之间的火车,仅有一列新开的动车和五列K字开头的普快列车,这些列车大多是绕行抵达上海的,以至于想要从襄阳到上海要花费20个小时以上的时间 20个小时下来,相信不管是谁都会感到疲累。而如今,一条高铁的出现将改变这种现状,它就是汉十高铁。

汉十高铁起于武汉汉口站,之后经过孝感、随州、襄阳、十堰,预计最高时速350公里每小时,明年就可以全线通车,汉十高铁通车后,要想从向杨到上海就不用再绕行郑州或是南昌了,而是从武汉、麻城、合肥、南京过,直接抵达上海。

目前襄阳到上海的距离大约为1500公里,火车在这之间的运行时间为20个小时左右,汉十高铁开通后,襄阳到上海之间的距离仅为1100公里,而且由于速度提高,但是襄阳到上海仅需五个小时不到的时间,相比之前,要足足减少15个小时。

上海到武汉高铁 湖北到上海"慢摇时代"将结束

汉十高铁沟通武汉城市圈和鄂西生态旅游圈,串联起长江经济带和汉江生态经济带。该高铁沿线经过国家湿地公园、国家级风景名胜区,连通武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,是一条重要的黄金旅游观光线路,沿线旅游收入占据湖北省旅游收入的70%以上,被有关专家称为“湖北省最美高铁”。

其实出现这种情况的原因很简单。上海到武汉的铁路分为两部分,第一部分是由上海到南京组成的沪宁高铁,建设时速是350公里每小时,现在运行时速300公里每小时。南京到合肥的线路也是如此。而第二部分由合肥通向武汉的合武铁路最初设计时速只有250公里每小时,现在运营时速也只有200公里每小时。这样一来就极大阻碍上海与武汉之间的经济发展联系,特别是对于武汉来说缺少一条连接长三角的高铁大动脉,对于武汉经济以及高铁网的建设都有较大的影响。

都说"火车一响 黄金万两",由此可见,汉十高铁开通后,襄阳省的发展必将蒸蒸日上,迎来大变革。

上海到武汉高铁 5小时直达

汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分,不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路,而且沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等诸多湖北著名风景名胜和历史文化名城,也被称为湖北最美的高铁线路。(完)

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